据新华社电 中国中车首席科学家杨颖告诉记者，该列车交通技术目前已经达到工程化和商业化的阶段，适用于50公里至200公里的城际与市域线路，具有占地少、选线灵活等优势。

“当前，我国正在加速城市都市圈和市域铁路建设，商用磁浮3.0版列车可以为城际与市域间交通提供又一选择。”杨颖说，“未来，通过气密性提升、气动外形进一步优化、加大地面牵引功率等技术升级，商用磁浮3.0版列车还能满足高速运行的需求。”

中车株洲电力机车有限公司党委书记、董事长周清和说，目前，我国已掌握了商用磁浮列车系统集成技术与关键核心技术，拥有了不同类型磁浮列车研制平台，培育了磁浮交通系统的全产业链，磁浮技术水平及产业发展保持世界前列。