近年来，漳州结合道路绿化建设、既有绿化提升改造等项目积极构建林荫路系统，为出行市民撑起绿色“遮阳伞”。据住建部遥感应用中心遥感调查数据显示，目前漳州市建成区林荫路总长约158公里，林荫路覆盖率达88.31%，超过创建国家生态园林城市需要达到的“城市林荫路覆盖率85%”指标要求。炎炎酷暑，枝繁叶茂的林荫路与没有行道树的道路相比温差多少？种什么样的行道树才能快速形成林荫路？近日，本报记者“打卡”我市多条林荫路，走访有关专家及部门负责人，一探究竟。
消暑送凉 降温3℃至5℃
延安北路是市民熟悉的林荫路之一，道路两侧树木亭亭如盖，顶部枝叶延展至非机动车道和人行道，远远看去如同一条绿色的廊道。
7月23日，大暑。正午时分，路上体感温度在35℃左右，可一拐进延安北路，如芒在背的灼热感很快消失，心情也随之愉悦。“这条路不仅凉快，景色也美。我每天上下班从这儿经过，感觉比走其他路段更舒适和惬意。”市民齐霖在接受记者采访时，愉悦的心情溢于言表。
惠民路、岱山路、建元路、水仙大街……每一条林荫路都为来往的市民送上清凉。在胜利东路与元光南路的红绿灯路口，不少骑车人选择在离道口不远的树影里停下，只为能够在炎炎高温中“蹭”一片凉爽。
“夏日白天，林荫路的阴凉处相较于无树荫遮挡的马路，体感温度可以低上3℃至5℃。这是因为树冠阻截、反射及吸收了太阳辐射，树木的蒸腾作用也可以吸收部分热量，叶面蒸发的水分还能够提高空间环境的相对湿度，以调节道路局部气候、降低气温。” 市风景园林中心绿化科相关负责人告诉记者，林荫路不仅能够降温消暑，还能有效降尘、抗风，减少飞絮及紫外线对人体的伤害。
根据国家生态园林城市创建标准，人行道和非机动车道绿化覆盖率达到90%可称为林荫路。而对于未达到90%以上的道路，所栽种的树种如果为阔叶树，经过几年生长，将来可以达到绿化覆盖标准要求的，也可以视同为林荫路。根据上面两个条件来认定，目前漳州纳入绿地统计的步行道、自行车道长度约179公里，达到林荫路标准的约为158公里，林荫路覆盖率为88.31%，高于《国家园林城市评选标准》（建城[2022]2号）规定的85%的要求，能称得上林荫路的有157条。
优种养护
打造“城市绿廊”
种什么样的行道树，才能快速形成为林荫路？
闽南师范大学生物科学与技术学院副院长陆銮眉告诉记者，一般主、次干道是市民出行的主要通道，两侧多为商铺，这样的道路优先选择主干高、树冠大、树荫浓、生长速度较快、抗逆性强的大乔木作为骨干树种。如漳州的市树香樟，树形巨大如伞、枝叶茂密，既能遮阴避凉、抗风，又有很强的吸烟滞尘、涵养水源、固土防沙和美化环境的能力。最重要的是香樟萌芽力强，又耐修剪，树叶有淡淡的香味，是我市打造林荫路树种队伍中的“优秀主力”。而在支路、街巷等路段，由于路幅较小，适合种植生长较慢的黄连木、国槐等树种，既做到绿树成荫，又尽量减小对两侧居民楼采光等的不利影响。
“部分道路的行道树株距还可以适当缩小，达到快速成荫的效果。”市风景园林中心绿化科工作人员告诉记者，行道树刚种下去的三五年，养护管理最为关键，需要及时浇水、防治病虫害，最大限度地扩大树冠，提高绿荫覆盖率，到了冬天还要及时施肥、增强树势，并进行功能性修剪。
为了避免行道树夏季虽能遮阴，但冬天透不了阳光、人在树下走会觉得阴冷等问题，我市还将部分路段的行道树由常绿树种更换为以乡土落叶树为主的树种。目前，漳州城市道路绿化树种主要选择樟树、榕树、玉兰、天竺桂、印度菩提、芒果、桃花心木、红花羊蹄甲、海南蒲桃、麻楝等冠大荫浓的阔叶乔木，并针对慢行系统打造“城市绿廊”，加快培育成荫快、遮阴好、景更美的林荫景观。
见缝插绿 织补绿色肌理
“事实上，相较于其他城市，漳州市中心城区道路的绿化起步算比较晚的，但发展十分迅速。”市风景园林中心相关负责人告诉记者，从原来简单的“一条路、两排树”发展成如今的“多树种、特色路”。近年来，漳州城市绿地系统规划紧跟时代发展，特别是在漳州市行道树选择量化标准出台后，“一街一景”的建设力度不断加大，逾3万株、分属15个科23个属的行道树被星罗棋布在中心城区各大交通要道上。
拥有如此多的林荫路，为何有时市民还是觉得林荫不够？“因为市民概念中的林荫路是行道树‘遮天蔽日’，而随着城市道路越建越宽，仅靠道路两侧树荫难以遮满整个横向路面的顶部。”市住建局相关负责人告诉记者，随着城市的发展，老城区道路的日渐破损、道路宽度无法满足日趋增大的通行需求，道路扩宽改造势在必行。
近年来，漳州根据城市道路的功能定位、路面破损、雨污分流、照明需求、电力通信管道需求等情况，按照路面改造、局部管网改造、全面改造提升等三种类型，先后完成对水仙大街、南昌路、元光路、腾飞路、胜利西路、新浦路、悦港路、钟法路、博爱道、县后路、新华西路西段、胜利路人行道等一批道路的改造提升，累计实现总长19.1公里的14条城市道路“变身”。在改造中，我市通过优化道路线形和管线位置、细化道路施工方案等举措，尽量多地保留成荫树木。
“部分树种比如高山榕，由于种植时间较早，存在根系破坏路面和地下管道等问题。随着树木重心不断上移，这些树逐步超出路缘石的承受能力，特别是靠近建筑一侧的冠幅生长慢于路面一侧，导致树干整体向路面方向倾斜，遇到大风等极端天气容易倒伏，存在较大安全隐患。对于这些树我们会逐步更替成其他更合适的树种。”市风景园林中心相关负责人说道。
为了让市民尽享“有路就有树，有树就有荫，绿荫伴繁花”的城市美景，我市还在主次干道“见缝插绿”，织补行道树“断线”，增加乔木种植比例，提高道路绿化档次，升级林荫路的路网系统，并积极开展城市更新及“四季花城”建设活动，对道路绿化、美化、香化、彩化，形成多条“绿景相连、四季常绿、四季繁花”的特色街区，以点串线、以线带面打造“百花齐放、百树成荫”的双百古城，让市民可以春赏蓝花楹、夏观凤凰红、秋舞金苦楝、冬闻“美人”香，走在路上就能感受到“绿景相连、四季常绿、四季繁花”的美妙奇观。